[Estação de Lagoaça / Agosto 2024]
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[Estação de Lagoaça CP E204 - 1976 / Foto de autor desconhecido]
A Gazeta dos Caminhos de Ferrro Nº 935 de 1 de Dezembro de 1926 transcreveu e comentou, com o título 'NOTAS E COMENTÁRIOS', um incidente ocorrido antes da inauguração do troço Carviçais-Lagoaça, que só foi inaugurado a 6 de Julho de 1927.
"No dia 7 de Outubro deu-se na Linha do Sabôr um caso com os seus laivos de pitoresco e de trágico que os diários registaram da seguinte forma:
Os sinos badalavam e o eco do seu badalar ia levando o alarme de quebrada em quebrada, pondo em pé de guerra, com chuços, roçadouros e velhas durindanas de antigos alferes de milicias e capitães-mores reumáticos, o povoléu disposto a bater-se, pela inviolabilidade da sua ignorância... contra o monstro que se aproximava, esfumaceante e faulhento, a apitar o progresso...
E então, entre Lagoaça e Carviçais, deu-se o facto que pôz laivos de tragédia nesta curiosa jornada daqueles povos transmontanos.
Um grupo de individuos de Fornos disparou sobre o comboio...
Como se explica então que os de Lagoaça tenham pretendido lançar fogo a um comboio que lhes levava adubo para as suas terras?..."
[In 'Gazeta CFN 935']
O Antero Neto, um transmontano que se tem dedicado à investigação nos domínio histórico, antropológico e etnográfico do Nordeste, diz, e com razão, que a história da Gazeta está mal contada e que não faz sentido levarem adubo de Lagoaça para Carviçais, provavelmente seriam cereais provenientes do Planalto Mirandês e daí a revolta das populações... mas disse que ia investigar.
[Estação de Lagoaça / Foto autor desconhecido]
[Estação de Lagoaça em ruínas / Foto Autor desconhecido]
Este edifício foi cedido à Junta de Freguesia de Lagoaça, através de um contrato de concessão temporário com as Infraestruturas de Portugal. Foi recuperado, mantendo a arquitetura original, adaptado para turismo rural e restaurante e funcionou até 2018. Nesta data começam novamente a ser evidentes os sinais de abandono.
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