[Estação de Carviçais, CP E182 / Foto Autor desconhecido]

O Fogueiro

"...Compete-lhe a função de higiene e asseio da locomotiva. Em marcha, compartilha das responsabilidades dos regulamentos de sinalização e vigilância. O seu trabalho é de imensa extenuação fisica... Não pode a função da locomotiva resultar sem que a alta pressão do vapor esteja nas devidas condições de alimentação... O fogueiro - cruel contrasenso - cuida mais da comida a dar ao «cavalo de ferro», do que da que tem que dar a si próprio... À locomotiva não pode faltar, sequer, uma só pá de carvão. Numa simples subida há que duplicar-lhe a comida para melhor puxar. Um «copo» de água não pode faltar-lhe. Quando este lhe falte, queima-se a caldeira; quando o carvão não seja bom e suficiente, ela pára... Não anda e não anda mesmo!...

Um bom fogueiro dá um bom maquinista. Ambos são inseparáveis companheiros; um completa o outro..."

[In 'Memórias dum Ferroviário de Pedro Freitas']

 

[Mogadouro - CP E182 / Foto - arquivo pessoal do maquinista Abílio Carvalho - 'Apita Abílio']

"O GECP (Group d´Etude pour le Chemins de fer de Provence) que opera desde 1980 o «Comboio das Pinhas», comboio histórico que faz o serviço na linha de via métrica Niza-Digne no sudoeste de França celebrou o centenário das suas locomotivas Mallet portuguesas E211 e E182 durante as Jornadas Europeias do Património. Ambas as locomotivas foram construídas pela fábrica alemã Henschel em Cassel no ano de 1923. A primeira foi comprada pela associação GECP diretamente à CP, transportada da Régua em 1986 e a segunda a um colecionador espanhol em Torrent, perto de Valência, em 2020. 

... No cais da estação Puget-Théniers, decorado com bandeiras francesas, portuguesas, espanholas e europeias... foi disponibilizado ao público uma exposição fotográfica e uma conferência sobre a história das locomotivas Mallet Portuguesas. Numa das linhas da estação estava parqueada a E182 que aguarda a avaliação da sua caldeira com vista ao restauro. As caixas de água e o teto da cabine que estavam em falta foram reconstruídos de acordo com o desenho original por alunos de uma escola técnica de Marselha..."

[In 'Bastão Piloto Nº 257 de Abr2024' artigo de José Banaudo]